W12发动机，650马力，用兰博基尼盖拉多的后轴和刹车，宾利欧陆的W12双增压发动机，奥迪R8的车架和底盘，它就是高尔夫GTI W12。

　　德国的大众汽车城是世界上第一个，也是最大的汽车主体公园，占地25公顷，耗资8.24亿德国马克。很多人来到这里都会特意去看一辆高尔夫GTI，你没有听错，就是马路上常见的家用车GTI。不过这辆是仅产了一辆的12缸高尔夫，全称高尔夫GTI W12 650概念车。

　　顾名思义，它是一辆搭载了6.0T W12双涡轮增压发动机的中置后驱车，最大650马力，最大扭矩750牛米，百公里加速3.7秒。

　　关于这辆车，大家都认为它太过于强大而难以驾驭甚至没法驾驭，事实是，它本身就不是一个完成品，当年这车造出来是为了在大众自己的GTI聚会上给粉丝献上一个大礼而已。实际的搭配方案则展现了大众集团旗下的各个品牌的实力。

　　所以这台车最终的方案是，给一辆大众GTI装上了宾利欧陆GT的发动机，兰博基尼盖拉多的后制动和悬挂，奥迪RS4的前刹车，辉腾的变速箱，用的是高尔夫的生产线。它在大众决策层的眼里，就是个展示品，成本全部放在了看得见的地方。

　　在看不见的地方，工程师根本没有时间和资金去做调配做测试，就拿变速箱来说，它的标定是和辉腾一模一样的。不管是动力系统还是行走系统，其实都处于只有组装没有匹配，能让这台车自己动起来的水平。装配这台车还挺有意思的，因为要把12缸引擎放到后座的位置，正因为如此，车内有一个玻璃罩，大马力的引擎和两个座椅被隔开。

　　中控台上方有一排开关，多少有点兰博基尼的感觉，其中有一个是用来启动灭火器的，就是为了排气管排出的气体过热，导致快速氧化事故。

　　为了匹配这台12缸发动机，大众完全改变了它的车身，加宽了16厘米，降低了7.6厘米。还因为它有650匹的马力，高尔夫的车身经过了特别处理，用了特别的钢板和碳纤维材料组成的车身。

　　只需要一脚油门，这辆1.7吨的高尔夫可以在3.7秒内加速到110Km/h，极速达到了325Km/h，这样的性能轻松把保时捷911 Turbo甩一条街，在十几年以前，这个成绩让很多跑车都自愧不如。

　　高尔夫GTI W12-650没有量产，但大众确实量产了八缸的帕萨特、六缸的高尔夫。虽然该车没能投入Kaiyun量产，但是这台车目前在售，据说是140万人民币左右。以前这辆“工程样品”只能去德国的博物馆才能看见，只能供游客拍照，而现在，有机会拥有这辆全球仅一辆的GTI。

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