年边界）的可能性进一步下降，合理的战争胜利目标（这里说的是实际战争结果，而非政党口号）应当下调至恢复当然后者很可能会在未来几年通过谈判而非战争手段实现（非军事区和外部维和部队什么的）。在达成此政治目的后乌克兰将获得一个相当优势的谈判地位，

　　那另一个问题就是怎样“赢”，请原谅我又要再次复读预期，即乌克兰在2025年维持守势，等待2026年俄军库存装备耗尽，部队战斗力严重削弱之时伺机反攻。我知道这一切看起来非常遥远，俄军的坦克装甲车似乎无穷无尽，永远也消耗不完......但事实果真如此吗？让我们来看看俄军在前线的突击画面：

　　这些不是极限运动也不是真人表演，而是俄军突击部队的“送头秀”，如今不管是三流的动员兵单位还是精锐的VDV空降兵（比如76近卫空降师），都不可避免地要跨上电动滑板车或是坐上敞篷小轿车，对着乌军的炮火封锁区进行不是成功就是死亡的绝望突击。2025年俄军在前线的损失的非装甲车辆占全部车辆损失的比例从去年的25％猛然跃升到90％，当然俄国人可以辩解说这是他们改变了战术，使用廉价的炮灰加民用车辆的组合可以有效“消耗”乌军的弹药，反正这些“单位”不重要......但从过去三年的战斗中我们认知到的是对乌军阵地威胁最大的仍然是俄军装甲集团不计损失的狂野冲锋。这些装甲集群在前进过程中拥有充足的直射火力，会在短时间内压制/杀伤乌军前沿人员，迫使乌军放弃大面积的阵地或是填入更多的有生力量——这两点都是拥有火力/人员优势的俄军愿意看到的。

　　那么，为什么不呢？2025年上半年的乌军能够在多个方向上和俄军拉锯这么久，很大程度上就是因为俄军在前沿没有足够的火力支点，最新的拉达小轿车，电动滑板车甚至是高尔夫球车都无法完成哪怕是最老旧的T-54坦克就足已完成的任务。也许是时候再去清点一下俄军装甲车辆的储备库存了：

　　从2022年至2025年的持续卫星图片观察指出，俄罗斯到本月初为止共从储备仓库（2025年初开始装甲坟场也成为移出地）移出4700辆各类坦克（残骸）和3700辆其他装甲车辆（残骸）。听上去俄罗斯还保有一支庞大的“坦克舰队”是不是？但如果我们认真分析就会发现实际情况不容乐观：

　　一是储备仓库分为室内存放和露天存放，室内存放状态的坦克毫无疑问会比露天暴露几十年的坦克要好，但从2023年开始，卫星图片证据就指出室内仓库的移出频率开始下降。至2024年冬季，在各储备仓库已经观察不到任何从室内仓库移出坦克的雪地车辙印等其他痕迹，证明早在2024年结束前储备仓库的室内库存就已消耗殆尽。

　　二是俄罗斯国防部装甲维修厂开始将露天装甲坟场作为装甲移出地，这些缺乏基本维护的“墓地”设施只能为维修厂提供锈迹斑斑的车壳，任何有用的零部件在转送设施之前就已被拆除，甚至没有作为备件提供者的价值。这意味着正式储备仓库中任何能够被快速翻新的坦克都已被移出，剩下的装甲质量可能都不如装甲坟场中的残骸。

　　三是移出对象逐渐从现役坦克转向退役坦克。自2023年开始俄军就转向修复T-62甚至T-54坦克，因为这些坦克的使用时长更短，较其他车辆更易恢复使用。根据卫星图片判读，2025年下半年俄军将耗尽储存仓库中的T-80坦克（保存情况相对其他坦克较好），届时只能在储存状态同样糟糕的T-72和T62/54之间二选一，不过我们能从俄军对装甲车的选择中看出俄军的倾向性——2024年俄军从BMP-1/2步战车和MT-LB装甲输送车转向修复BTR-60/70这类轮式车辆。主要原因是虽然这些“车辆”（残骸）的保存状况都非常糟糕，但从零开始修复的话，轮式车辆的修复速度和经济成本都优于履带式车辆。也就是说当2025年下半年俄军要在T-72和T-54二选一的时候，也只能选择T-54这类零件更少更易修复的坦克。

　　根据从储备仓库和装甲修理厂移出坦克的数据研究，可以得出一个大致的装甲恢复率与俄军坦克保有量的逻辑关系：2022年——每月最多120辆（或每年最多1500辆）。到2023年底，该比率降至每月90辆（或每年最多1100辆）。但这一坦克恢复率（生产率指修复+生产）大致覆盖了俄军在2023年的损失。到2024年底，平均恢复率降至每月50辆（每年最多600辆），考虑到每年需替换1200-1300辆坦克的需求，这一水平显著低于俄军损失数。2025年的初步观察结果表明，月产量可能降至30-35辆（年产量360-400辆），且2025年上半年末可能出现坦克修复率的急剧下降——该下降主要与适于修复和现代化的T-80坦克库存耗尽有关。

　　现在转头来看我们在起题之初提到的庞大的俄军“坦克舰队”，从每月下降的修复率能够看出大部分的车辆都仅仅是“备件提供者”（举个例子，4700辆移出坦克中有650辆是T-64，由于缺乏乌克兰生产的零件，这些T-64唯一的用处就是持续提供备件给还能动的T-64），俄军能够修复的坦克总数早就已经过了峰值，处于持续下降的阶段。那么后果是什么？假设2025下半年俄军仍然“奇迹般”地维持了30辆/月的修复速率，也不过是满足前线％（2025年4月俄军损失正好100辆坦克），而这已经是俄军急剧缩减装甲车辆使用的结果了。这并非断言俄军“缺乏装备”，俄罗斯具有生产能力，并且能在“一定时间内”补充其受到的损失。但恢复速率的下降将迫使俄军大幅减少其在前线投入的坦克数量，这就是我们所说的“装备损耗将开始实质性地削弱俄罗斯军队战斗力”。如果完全转向低效率的人力突击，不仅不会使俄军在前线获得推进，更会使得俄军损失人数飙升，进一步激化其国内的政治和经济矛盾（比如加重其招募新兵的经济Kaiyun官网中国负担）。在此情况下，克里姆林宫将面临两难抉择：要么减缓进攻节奏以减少对装甲车辆的需求，要么减少装备在进攻中的投入并接受步兵伤亡增加的事实，同时承受相应的军事和经济后果。

　　年2月24日战争开始的时候，莫斯科手里握有约3200辆现役坦克。2022年至2025年的三年间，俄军新组建了11个师，新修了5家装甲维修厂，但在乌克兰境内的坦克总数却下降到2200辆，其他还充斥着各类退役/落伍的坦克型号。按照俄军坦克维修能力的下降来计算，截至2025年年底，俄军在乌克兰前线的总坦克数量将持续维持在2000辆以下。

　　3000辆现代化坦克的侵略者屈服，现在自然也不可能输给正在垮塌的“巨人”。没有一种胜利是盲目的，也没有一种失败是偶然的。“2026年的装备损耗将开始实质性地削弱俄罗斯军队战斗力”，我们已经能提前半年认识到这些话语的力量，那么现在绝对不是屈从于克里姆林宫式战争理解的时候。写在后面：我能理解读者们在我回归之后的热情，所以这也能解释为什么我能看到700+条的留言和私信......如果我回复一条留言需要一分钟的话，我大致需要十几个小时的时间（笑）。不过大家不用担心，

　　我会在接下来的两到三天里回复每一个读者。但因此造成的延误，比如你9号的留言我12号才回复......恕我在此致歉，不是因为我要做派，而是因为我自己也不喜欢等待。所以每次我更新的时候，还请大家不要嫌麻烦去查阅一下自己的留言/私信是否得到了回复（如果很急切想要答案，最好重复提问）。

　　另一点就是为什么我今天要赶着出这一篇，就是因为我看到了不少读者评论说我昨天是在“精神原子弹”，只是捡好的说。我知道在库尔斯克战役和特朗普问题后许多读者都抱持着一种悲观的情绪，认为乌克兰会失败，认为正义不会到来。所以我今天大声地，把我预测战争走向的理由说出来。