如果把中国车市比喻成一片广阔海洋，那么大众就是这片蓝海上乘风破浪的优秀水手，而高尔夫就是这位水手最得意的冲浪板之一。

　　大众，车如其名，旨在生产为大众服务的汽车。上世纪30年代成立的大众集团，经历了将近百年的发展，俨然已经成为汽车界的巨头之一。无论是保时捷、兰博基尼等奢侈品牌，还是父母辈都认识的豪华品牌“奥迪”，亦或是合资B级车销冠“帕萨特”“迈腾”等车系，均归属这位汽车界的“掌上明珠”所有。今天我们要讲的主角“高尔夫”，便是这位水手最耀眼的勋章之一。官方数据表明，2024年，也就是发售后的50年，高尔夫的全球销量累计交付突破3700万辆。在如今大空间、高配置成为汽车标配的时代下，高尔夫这样一款外表“平平无奇”、空间更是谈不上优秀的车型，为何能够畅销数十年不衰？

　　1974年——高尔夫元年。彼时，第四次中东战争爆发导致石油禁运，美国油价一路飙升，在短短一年多时间内暴涨300%。在当时，大众甲壳虫虽能保持比雪佛兰Caprice以及福特LTD更低的油耗（相关数据显示，甲壳虫油耗为7.8 L/100 km，而雪佛兰及福特的百公里油耗分别高达15 L、17 L），但却需要加装催化转换器才能符合美国1975年的新规排放标准。1974年，甲壳虫在美销量同比下滑27%。

　　事情的转机很快到来，大众打破了甲壳虫后置发动机的传统，推出了前置驱动（前置驱动由于降低了传动系统的重量，可以提高燃油经济比）以及轻量化设计（承载式车身结构，重量仅810 kg，比甲壳虫轻15%）的高尔夫车型，搭载排量为1.1 L四缸发动机的高尔夫油耗仅为6.3 L/100 km，在今天看来这样的油耗水平简直不可思议。因此，高尔夫迅速吸引了用户的心，仅仅用了两年时间，销量便突破100w台。可以说，高尔夫是一个完美顺应时代的车型，这是顺势而为理念的充分体现。同年，大众推出了排量1600cc的高尔夫，这便是第一代高尔夫GTI车型。

　　第二代该高尔夫车型（1983-1991），在尺寸方面，车身长度增长170 mm，轴距延长75 mm，拥有更大的车身尺寸及更宽敞的行李舱；排量方面，从1.3 L到1.8 L俱全；技术方面，更先进的扭力梁式后桥，拥有更强大的路面适应性；车型方面，更是有Golf 16V系列、配备螺旋机械增压器的G60系列等。销量方面，截止到1990年，高尔夫车型生产了98w多辆，已经是帕萨特、Polo、奥迪等车产量的总和，其主力车型的地位已无可替代。

　　第三代高尔夫（1991-1997），在车身设计上，三代高尔夫变得更加圆润；安全性方面，全车标配双安全气囊+ABS防抱死功能；车型上，1991年推出了高尔夫VR6系列、敞篷版等车型。短短九年内，创下全球销量480w的记录。

　　第四代高尔夫（1997-2003），这一代高尔夫将车辆的质量及安全性拉升到了极高的水准。在质量方面，全车身采用大众的镀锌防腐蚀设计，配合完美的6层漆面涂装，能有效防腐12年；在安全性方面，标配4个安全气囊，相比于第三代高尔夫，安全性得到进一步强化；在配置方面，可以选装座椅记忆及彩色显示屏导航功能。在车型上面，更是推出了高尔夫R32，借助于3.2 L的辉腾同款V6发动机，车辆极速可达247km/h。

　　第五代高尔夫（2003-2009）是高尔夫有史以来最大的改款，基于全新的PQ35平台生产，采用与第四代不同的多连杆后悬，车身尺寸进一步增大，6安全气囊加持，安全性也得到进一步的提高。

　　第六代高尔夫（2008-2012）、第七代高尔夫（2012-2017）是现如今3-4万级别二手高尔夫的主力军。值得一提的是，六代高尔夫于2008年首次亮相，为了应对全球金融危机，后悬架又降级为扭力梁。至于七代高尔夫，相信很多高尔夫车主手里的就是这款车。

　　第八代高尔夫（2017-至今)以更加先进的动力系统、更加丰富的配置成为成为许多车主的选择，尤其是“小钢炮”GTI车型更是俘获了无数年轻人的心。然而，不可否认的是，在新能源汽车的冲击下，合资车企在国内的生存空间被进一步压缩。不过，大众作为老牌车企，拥有极其敏锐的嗅觉以及前瞻的战略眼光，为了应对新能源汽车的冲击，大众也开始在新能源领域布局，旗下ID.3系列新能源车也取得了不错的口碑。

　　纵观高尔夫50多年的发展历史，从石油危机到新能源时代，高尔夫作为汽车常青树的密码主要在于以下几点：①模块化的平台战略。尽管生产平台不断更新，但是零件通用率高达65%；②精准的市场定位。高尔夫的售价在12w元左右，符合市场人群的经济收入；③过硬的技术实力。动力系统、安全性的不断进化都体现出大众集团的持续创新能力。

　　对于绝大部分人来说当然算，这里只是为了与保时捷 兰博基尼等对比 相比之下还是低一个档次[比心]

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