在电动化转型持续深化的背景下，大众ID.家族迎来了全新特别版车型——ID.3 GTX Fire+Ice。这款限量1990辆的车型，不仅在命名上延续了上世纪90年代的“Fire and Ice”系列符号，还通过对车身颜色、内饰布局和动力系统的重新梳理，展现出对电动驾驶体验与个性表达的多维尝试。

　　ID.3 GTX Fire+Ice的车身配色采用紫外金属漆，与曾经高尔夫Fire and Ice的色调形成呼应。车顶饰条采用阳极氧化处理的烈焰红，C柱区域贴附了几何风格的哑光图案，并在车尾扰流板上标示了专属徽章，使整车视觉语言与其历史背景建立联系。

　　配套的20英寸Locarno轮毂使用与车身同色的金属喷涂，并嵌入红色GTX标识，营造出运动感和辨识度并存的设计效果。此外，车灯系统进行熏黑处理，开门瞬间会在地面投射“Fire”与“Ice”图案，增加使用中的交互感与仪式感。

　　内饰设计围绕“火”与“冰”的主题布局。主驾驶侧采用红色缝线与红色座椅饰面，副驾驶则以冷色蓝调为主，座椅中部融入羽绒服风格的绗缝结构，并带有拉链元素及标志图案，延续了BOGNER品牌在服饰设计上的标识性特征。

　　方向盘、门板与脚垫均加入同色缝线，提升座舱内部配色的连贯性。车内科技配置涵盖增强现实HUD系统、高级运动座椅带电动调节与按摩功能，以及哈曼卡顿音响系统，在乘坐体验与交互效率之间形成平衡。

　　ID.3 GTX Fire+Ice提供两种电机配置，最大功率分别为210kW与240kW，均为后驱布局。两者在扭矩输出上保持一致，均为545N·m。高功率版本具备更快的加速性能，0–100km/h时间缩短至5.7秒，电子限速设置在200km/h。

　　动力电池部分为79kWh净容量，支持最高185kW直流快充功率，10%至80%充电时间控制在30分钟以内。在WLTP标准下，其最长续航里程可达591公里，能够覆盖中长途出行需求。充电系统的快充能力提升了整车在城市通勤与高速场景间的续航衔接能力。

　　限量版车型标配运动化底盘调校方案，240kW版本可选装DCC动态底盘控制系统，具备更细致的阻尼调节范围，适配不同路况与驾驶风格需求。轮胎规格最大可至235mm宽度，进一步提升高速稳定性与弯道支撑能力。

　　通过电控系统与机械结构联动的方式，GTX Fire+Ice可提供相对均衡的操控反馈，也拓Kaiyun宽了ID.3产品线在驾驶乐趣方面的覆盖范围。

　　从ID.3 GTX Fire+Ice限量发售的策略可以看出，大众意图将其打造成具有纪念意义的衍生版本，面向具有新能源使用基础、同时对个性表达与性能输出有双重需求的用户群体。该车型融合复古设计语言与现代电驱技术，在视觉识别与动态能力之间构建平衡，适合城市用车人群中有一定驾驶偏好的购车者。

　　对于关注续航、科技配置与整车调性的用户来说，该版本不仅提供日常通勤的便利性，也具备短途驾驶的动态基础，在电动车使用体验与个性表达之间提供新的选择。

　　这双主题配色也太绝了吧，前两天去看套件款专属红的运动座椅感觉时尚又高级。

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