日前，凯迪拉克“LOVE DRIVES THE FUTURE心驰·电掣”发布会在上海举办。

　　在行业深陷参数内卷的当下，凯迪拉克的这场发布会被业内认为“颇具人文温度”：比如L2全场景城区辅助驾驶始终强调人机共驾而非解放双手。采用独特监测技术，一旦驾驶者眼球离开监测范围，车机就会马上发出警报。比如将雷达和传感器隐藏于车身和挡风玻璃，体现了设计师对美学的坚持，而非在车身一味堆量展现“科技感”，这些均与业内“激进派”背道而驰。

　　此次凯迪拉克旗下首款纯电车型LYRIQ-V迎来国内首秀，并与OPTIQ傲歌、“大小凯雷德”VISTIQ、ESCALADE IQ等车型全球首次集结。同时，凯迪拉克还发布了一系列即将于量产车型上投入应用的领先技术。

　　“单一堆料堆不出智能化的未来”，这句来自凯迪拉克技术团队的宣言，为凯迪拉克的所有新车，做了最好的定义。

　　随着新能源渗透率持续增长，智能科技领域成了各个厂家的必争之地。为了在市场竞争中占得先机，不少车企选择通过堆砌硬件快速实现智能化提升。

　　凯迪拉克认为，单一堆料堆不出智能化的未来，科技要为全场景服务，不能为了技术发展而妥协“设计、安全、体验”。

　　本次发布会，凯迪拉克展示了由创新硬件、升级算法与安全防线全场景辅助驾驶。首款应用车型VISTIQ搭载英伟达NVIDIA DRIVE AGX车载计算平台，拥有当下车规级运行NVIDIA DriveOS的DRIVE AGX Orin系统级芯片算力，并基于与Momenta的深度合作，采用一段式端到端大模型，能做到无需依赖高精地图，“有路就能开，有位就能停”的轻松便捷体验。

　　凯迪拉克强调，就算辅助驾驶再好，也不能把方向盘完全交给系统。品牌独创的三级逐级警示DMS驾驶员注意力监测系统，以监测眼球的方式确保驾驶员注意力保持专注，永不放弃对安全的凝视。

　　值得一提的是，在行业普遍使Kaiyun开云用“瞭望塔式”布局激光雷达的当下，凯迪拉克率先应用行业首款舱内隐藏式激光雷达，将高精度传感器无缝融入车身设计，既保证精准的探测能力，也无惧恶劣天气的降效。无论是能见度较差的雨雪、泥泞、沙尘天气，还是在长途行驶过程中遭遇迎面而来的飞虫侵袭，都能通过对前风挡玻璃的快速清洁，有效防止外界环境对激光雷达灵敏度造成干扰。

　　同时，激光雷达安装在风挡玻璃之后的隐藏式设计也有效降低了成本较高的元器件在日常碰撞中受损的风险。

　　进入座舱，除了已有的33英寸9K Mini LED环幕式超视网膜曲面屏，凯迪拉克未来将最大的屏幕放在抬头显示仪上——70英寸双焦面AR-HUD，不仅同级尺寸最大，功能也最丰富。近焦面可将行车信息逐一展现，远焦面可清晰呈现交通标识、信号灯等道路信息，并结合导航完成虚拟投影，只需目视前方即可洞悉路况信息，眼不离路，心不分神。

　　在全新车型上，凯迪拉克在原有的19个扬声器的基础上增加4个顶部扬声器，还引入杜比全景声，联袂AKG和杜比打造7.1.4影院级音响系统。有评论认为，通过座椅骨传导技术实现声场定位误差小于1厘米，这种将“移动音乐厅”概念量化为工程参数的能力，正是新势力难以复制的护城河。

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